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四川這場“應急響應”不一般!除了5G,還有多個首次

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-11-15  瀏覽次數:13
“報告!有地震災害!”“立即啟動應急響應!”11月8日9時,2019年度四川省公路交通地震聯合應急演練在廣元市G75蘭海高速寶輪服務區展開。通過5G通訊技術,一幕幕清晰的現場救援畫面進行了實時傳輸,這在四川省的地震演練中尚屬首  次。     此次演練由四川省交通運輸廳和廣元市人民政府主辦,四川省交通運輸廳公路局和廣元市交通運輸局承辦。演練模擬廣元市利州區寶輪鎮處發生5.8級地震,導致省道205線附近區域發生橋梁垮塌、公路斷道,對應急響應、區域聯動與發布繞行方案、災情偵側、戰備鋼橋架設、51米應急快速橋架設、直升機緊急救援、公路搶通保通、受困人員轉運和車輛疏散8個科目進行檢驗。     “除了使用5G,還有多個‘首  次’。”廣元交通戰備辦公室主任夏長萬介紹,本次演練共出動機械、救援直升機、5GVR現場圖傳、無人機等40余臺套,人員150余人,實現了多級交通運輸部門的應急聯動。“衛星通訊車、直升機、無人機、51米機械化架橋系統,都是首  次在全省地震演練中使用。特別是直升機救援,開創了’水陸空一體化’應急處置新局面。”     直升機從哪兒來?夏長萬告訴記者,2019年,廣元市交通運輸局與安捷通航公司簽訂了一份直升機應急救援戰略合作協議。協議采用“長期合作、服務定制,快速響應、精準施救”的模式,應對全市高速公路、普通公路、水路等范圍內的交通突發事件。     此次出動的直升機是AW119專業醫療直升機,具備緊急醫療服務功能,可同時搭載2名病患和兩名醫護人員,機上配有呼吸機、除顫監護儀等醫療設備,相當于一個“空中ICU”。“所有醫療救治工作在空中就可以展開,專門的機載設備,也有效減少了在轉運過程中對病患的二次傷害。”     空中力量可迅速轉移危重傷員,但震時最緊迫的,還是及時打通陸上通道。     “一!二!一!二!”一架總長度45米的戰備鋼橋,在架設隊員的合力下被推向河流對岸。距戰備鋼橋不到20米處,51米應急快速橋也在同時架設,隊員們操作著機械手柄,通過機械臂將滑軌伸出,主橋沿著滑軌緩慢而平穩地向對岸推進。抵達“地震現場”僅1個小時,兩座橋梁就橫跨河流,架起搶險救援通道。     51米應急快速橋也是首  次運用到全省的地震演練中。記者了解到,這種橋梁能在短時間內架成,保障重型工程機械設備裝備和車輛通行,適合山區地形公路應急救援搶險。    要保證震區交通的持續暢通,遠端分流繞行方案必不可少。應急響應啟動后,相關單位立刻聯合會商,公布了2條高速公路繞行路線、2條救援車輛行駛路線。南充、巴中、綿陽、陜西漢中、甘肅隴南等相鄰市州,快速響應、高效聯動,有序引導車輛分流,避開震區。     演練還首  次運用了衛星通訊車、無人機進行震后通訊、災情偵測,聯合公路、運管、路政、海事、指揮中心等單位,形成一股高科技、多區域、多領域的整合救援力量。     “四川是地質災害多發地帶,此次在廣元進行全過程、多科目的演練,旨在讓全省交通運輸部門、公路管理部門進行實操,以檢驗預案的針對性、實戰性,不斷促進應急能力的提升。”省交通運輸廳應急辦副主任陳泓冰表示,此次演練客觀反映了山區公路救援的真實環境,在場地狹窄、應急力量難以展開的狀況下,突出救援方法和處置效率,情景逼真、貼近實戰。

特別提示:本信息由相關企業自行提供,真實性未證實,僅供參考。請謹慎采用,風險自負。


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